La crise c’est eux, la solution c’est nous !
Gouvernement et direction SNCF se sont évertués au premier semestre 2018, comme ils l’avaient fait en 2014, à donner l’illusion que le « pacte ferroviaire » conduirait à plus de service public, que les lignes de proximités seraient préservées, que la concurrence améliorerait la qualité et ferait baisser les tarifs. En réalité, il n’en est rien et les annonces de fermetures de guichets, de lignes, accompagnées de leurs lots de suppressions d’emplois, de dégradations des conditions sociales des cheminots et de la sécurité, n’ont pas tardé à se faire jour dans les territoires.
Si les engagements de la France à la Conférence de Paris sur le climat ont fait la une des médias, ses déclinaisons, et notamment la stratégie nationale bas carbone, ne font décidément pas recette.
Car depuis 3 ans, les émissions de CO2 de la France sont reparties à la hausse, très loin des objectifs affichés.
Après le « pacte ferroviaire », le projet de loi d’orientation des mobilités (LOM) confirme le peu de mesures fortes prises par le gouvernement concernant l’environnement. Le fret, notamment le fret ferroviaire, et plus largement les transports collectifs demeurent les grands absents de ce projet. Pourtant l’argent et les moyens existent et il y a urgence !
À n’en pas douter, les élections professionnelles qui se déroulent du 16 au 22 novembre à la SNCF sont un rendez-vous majeur de cette fin d’année qui a été marquée par une mobilisation historique.
Après avoir affirmé à 95 % dans le cadre du Vot’Action leur refus de la réforme ferroviaire, après avoir fait progresser de 2 points la CGT aux élections des représentants salariés au CA de la CPRP, les cheminots ont une nouvelle occasion de s’exprimer en votant massivement pour la CGT afin de démontrer qu’ensemble nous pouvons le fer !
