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Transport de marchandises
état des lieux
Le coût du transport de marchandises est largement sous rémunéré quel que soit le mode de transport, et l’ouverture de la concurrence intra-modale n’a fait qu’aggraver la situation...
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Redynamiser le fret ferroviaire
Contribution de la Fédération CGT des cheminots au comité de suivi de l’engagement national pour le fret ferroviaire...
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Imposons une autre politique fret !
L’État et la Direction de la SNCF ont mis le fret dans une situation d’agonie ! Gouvernement et direction SNCF, responsables et coupables !...
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VERS LA FILIALISATION DE FRET SNCF
Tract aux cheminots
09.05.2019
LA LIQUIDATION DU FRET SNCF
Communiqué aux cheminots
16.04.2018
LE FRET SNCF N’EST PAS À VENDRE !
LA DIRECTION BAFOUE L’INSTANCE PLÉNIÈRE DU CE FRET
06.12.2017
La concurrence et la dette tuent la SNCF et ALSTOM !
ALSTOM BELFORT
07.10.2016
Communiqué du CE Fret SNCF
Un colloque qui fera date !
16.11.2015
SNCF : UN NOUVEAU DRAME ÉVITÉ DE PEU !
COMMUNIQUÉ DE PRESSE : SÉCURITÉ FERROVIAIRE
22.10.2015
Nouvelle publication : Enjeux environnementaux & transport
16.09.2015
Lettre ouverte à Mr Castay
Inspecteur Général Sécurité
20.05.2015
UNE RÉFORME QUI SIGNERAIT LA MORT DE FRET SNCF !
FRET
18.02.2015
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La CGT
revendique
La reconnaissance de l’activité fret au sein de la SNCF comme un véritable service public.
Le schéma directeur de la SNCF doit être stoppé, car en poursuivant la casse de l’appareil industriel de production, il oriente Fret SNCF sur une stratégie de niche incompatible avec l’enjeu de société du transport des marchandises.
Des moyens humains et matériels supplémentaires : l’arrêt des suppressions d’emplois et le décloisonnement de la production en mutualisant les moyens humains et matériels dans une SNCF intégrée.
La relance du fret ferroviaire doit reposer sur un effort conjoint de la puissance publique, de RFF et de l’opérateur historique qu’est la SNCF.
L’intervention publique doit inciter les chargeurs et les industriels à réfléchir en commun à leurs transports. Des convergences peuvent se développer entre l’intérêt général qui vise à orienter les flux vers des modes respectueux de l’environnement et l’intérêt des chargeurs qui peuvent bénéficier de ces mises en commun.
Pour la CGT, l’organisation du transport de marchandises est un enjeu de société qui doit faire l’objet d’un débat public national pour l’inscrire dans une réponse aux besoins de toute la population et des territoires.
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