Alors qu’une grosse partie de notre parc social a été bradé, ICF annonce la fusion des 4 entreprises sociales pour l’habitat (ESH) pour privilégier l’Île-de-France…

LE BRADAGE DU PATRIMOINE LIBRE

En 2018, la SNCF avait cédé, par l’intermédiaire de sa filiale ICF Habitat, pour 1,4 milliard d’euros, l’équivalent de 4 000 logements dits « libres » gérés jusque-là par ICF Novedis, à Vesta (Ampère Gestion, CDC Habitat et Swiss Life). La CGT avait dénoncé cette liquidation.

UN VRAI COUP DUR POUR LE LOGEMENT INTERMÉDIAIRE

Avec quatre cinquièmes de logement en moins, les cheminotes et cheminots concernés ont vu leur délai d’attribution augmenter. Les arguments avancés à l’époque étaient la vétusté du parc et les difficultés financières pour réhabiliter et mettre en qualité ces logements.

AU TOUR DU SOCIAL ?

Fin juin 2025, un rapport de l’Ancols (Agence nationale de contrôle du logement social) accable ICF La Sablière. Il remet en cause des choix douteux sur les réhabilitations sous-estimées, le manque de moyens pour un parc âgé de 51 ans en moyenne, le fait que 20 % du parc soit qualifié de passoire énergétique à cause d’une mauvaise anticipation de la décarbonation, une capacité d’autofinancement en dessous de la moyenne des bailleurs sociaux…

FUSION DES 4 ESH

C’est dans ce contexte qu’ICF Habitat vient d’annoncer la fusion d’ICF La Sablière, ICF Nord-Est, ICF Atlantique et ICF Sud-Est Méditerranée. Outre le fait de récupérer de la trésorerie essentiellement pour l’Île-de-France, des questions demeurent : aucunes informations sur les répercussions (gardiens et gardiennes gestionnaires…) ni sur les impacts directs et/ou indirects pour les locataires et leur famille (proximité, confort, service…).

DES CRAINTES LÉGITIMES POUR LES LOCATAIRES

Le système de réclamation actuel est défaillant : pas ou peu de réponses aux associations des locataires et des problèmes récurrents (squats, propreté, pannes, vétusté…).

LA NOTE VA ÊTRE SALÉE POUR LEURS REPRÉSENTANTS !

Alors que les élections des représentants des locataires sont prévues fin 2023 pour des millions de personnes, cette restructuration intervient juste avant le lancement de la campagne. Le nombre de sièges passerait de 12 à 3 et d’un périmètre de multirégional à national ! Alors que la dérogation d’être collecteur 1 % finit en 2026, il est urgent que la SNCF donne la latitude à sa filiale ICF Habitat de se doter d’une représentation locale des locataires. Même si les cheminots ne représentent qu’un tiers des locataires, il s’agit de leur patrimoine. Éloigner toujours un peu plus les lieux de décision n’a rien de bon pour personne ! Cette fusion, menée à marche forcée ne peut se faire en l’état :

• pas ou peu d’informations aux représentants des cheminots,
• pas ou peu d’informations aux représentants des locataires,
• des gardiennes et gardiens en sous-effectif,
• un éloignement conséquent du lieu de travail pour les cheminotes et cheminots.

La CGT appelle tous les cheminots locataires d’ICF à se rapprocher de leur syndicat CGT de proximité et des représentants des locataires afin de construire ensemble la riposte.

RIEN NE DOIT SE FAIRE SANS LA CONSULTATION DES CHEMINOTS
ET DE LEURS REPRÉSENTANTS, DES LOCATAIRES
ET DE LEURS REPRÉSENTANTS !
UN LOGEMENT POUR TOUS ?
TOUS POUR LE LOGEMENT !

Jamais à court d’idées pour éparpiller l’activité ferroviaire de transport de voyageurs, la direction TER propose de créer sa propre société d’intérim de conducteurs de ligne.
Une délégation CGT a été reçue en bilatérale le 27 novembre et s’est opposée à la création de cette nouvelle société dédiée, qui n’est clairement pas une priorité et ne fait qu’alimenter la défiance des cheminot·e·s !

UNE BOÎTE D’INTÉRIM POUR QUOI FAIRE ?

Alors que SNCF Voyageurs est en train de se structurer et de se morceler en une multitude de filiales dédiées, elle crée également de ce fait les conditions de rigidifier sa production et la gestion des effectifs. Au lieu de chercher à mutualiser les ressources sur les bassins d’emploi et de répondre ainsi aux besoins de production, elle décide d’aller toujours plus loin dans la désimbrication et la régression sociale.

Puisque SNCF Voyageurs emploie aujourd’hui la quasi-totalité des conducteurs et conductrices de la branche ferroviaire, elle a pleinement la capacité d’assurer l’ensemble de ses trains sans avoir à recourir au travail temporaire et encore moins en rappelant des retraités. De plus des solutions existent déjà, telles que le recours aux conducteurs occasionnels, les pôles d’appui territoriaux ou encore la mise à disposition de personnel en application du GRH00337.

POUR LES CHEMINOT·E·S ET LA CGT, LES VRAIES PRIORITÉS SONT AILLEURS !

Pour rappel :

• appliquer le cadre social dans les filiales déjà créées ;
• refondre et revaloriser la prime de traction ;
• assurer plus de moyens pour les formations ;
• résoudre les problèmes de commande du personnel ;
• traiter la question des lieux de RHR éloignés ;
• revoir le temps contraint dans les journées de service (TT 23, 24, 25 et 26).

Pour la CGT, plutôt que de démultiplier les PME et instaurer la précarité, la Direction devrait au contraire agir concrètement tous les jours pour améliorer les conditions de travail des cheminot·e·s ainsi que la production ferroviaire.

LA CGT APPELLE LES ADC À ÉLEVER LE RAPPORT DE FORCE POUR CONTRER CE PROJET ET EXIGER DE RÉELLES AVANCÉES SUR LEURS REVENDICATIONS !

Les cheminotes et les cheminots se sont à nouveau mobilisé·es ce 2 décembre avec l’ensemble des salarié·es pour exiger un budget qui réponde aux attentes sociales en matière d’emploi, de protection sociale et de salaire, notamment. Il faut donner des prolongements à cette journée dans le ferroviaire.

L’ACTION DOIT S’ANCRER DANS LA DURÉE !

Depuis le 10 septembre, les salariés, les retraités, les privés d’emploi et la jeunesse ont exprimé à plusieurs reprises leur mécontentement quant à la trajectoire budgétaire tracée par les gouvernements successifs.

Pour la 1ère fois dans l’histoire de la 5ème république, le budget aura d’ailleurs été rejeté unanimement à l’Assemblée nationale, moins une voix.

Le parcours parlementaire se poursuit mais nous savons déjà, quelle qu’en soit l’issue, qu’aucun élément progressiste en faveur des salariés ne ressortira de la pièce de théâtre orchestrée depuis des mois. Il va ainsi de la « suspension » de la réforme des retraites qui ne correspond pas à la revendication majoritaire de nos concitoyens, à savoir : l’abrogation pure et simple !

IL FAUT DONC AUGMENTER LE RAPPORT DE FORCE POUR GAGNER ! CELA PASSE PAR LA MOBILISATION INTERPROFESSIONNELLE DANS CHACUNE DES ENTREPRISES !

STOP AUSTÉRITÉ DANS LE FERROVIAIRE !

Il y a aussi de l’argent dans notre champs professionnel ! La stratégie de l’austérité à tous les étages vise à habituer les cheminots à se serrer la ceinture, travailler pour produire des richesses qui ne leur reviennent pas et s’asseoir sur leurs conditions de travail !

C’EST NON !

DES RAISONS D’AGIR !

Les négociations annuelles obligatoires dans la branche ferroviaire et dans le GPU SNCF vont s’ouvrir. Bien que tardives selon la CGT, il faut tout de même les placer sous la pression des cheminotes et cheminots de toutes les entreprises de la branche afin de récupérer notre dû !

Les évolutions salariales individuelles et collectives dans la branche ferroviaire sont corsetées dans un système contraint par la Rémunération Annuelle Garantie (RAG) issue de l’accord « rémunération/ classification ».

C’est pourquoi la CGT revendique une grille unique des salaires pour tous les cheminots quelle que soit leur entreprise ou la nature de leur contrat de travail. Nous la gagnerons toutes et tous si nous mettons la pression sur les directions d’entreprises de la branche ferroviaire ! Allons-y !

Pour toutes ces raisons, la Fédération CGT entend mettre en débat, auprès de ses syndiqué·es et plus largement auprès de l’ensemble des cheminot·es la perspective d’une action nationale tous services !

ENSEMBLE, FAISONS PREUVE DE DETERMIN’ACTION !

La multiplication des actions locales ces derniers mois dans les chantiers SE, à l’initiative de la seule CGT, a contraint la direction de SNCF Réseau à convoquer une table ronde nationale lundi 1er décembre 2025.

C’est à l’appui d’une forte participation des cheminots dans la grève ce 1er décembre que s’est déroulée cette table ronde.

a délégation CGT a posé sur la table les revendications portées par les cheminot-e-s dans les territoires et a obtenu de la direction un certain nombre d’engagements qu’il va falloir concrétiser et décliner dans les établissements.

Propositions de la direction :

> Emplois :

• Annonce de 2600 recrutement à SNCF Réseau en 2026 dont 500 au SE.

> Parcours professionnels :

• Ouverture de discussions début 2026 pour l’ensemble des métiers de l’équipement.

> Formation :

• Réouverture de l’école de formation d’Amiens en 2026 avec 4 formateurs.
• Augmentation du nombre d’hébergements au campus de Bègles
• Harmonisation des formations de SFERIS avec celles dispensées en interne.
• Mise en place de 60 moniteurs en établissement, avec requalification de la classe 3 vers la classe 4

> Déroulement de carrière :

• Passage à la classe 3 de tous les agents ayant réalisé 3 cycles d’astreinte en double.
• Passage à la classe 5 de 20 REQ SE et 10 REQ Voie par ZP via le dispositif de VAE.

> Astreintes :

• Création dès janvier 2026 d’une indemnité de remise en exploitation du réseau ferroviaire de la manière suivante : avec le doublement de la prime de sortie d’astreinte dès la 7ème sortie et triplement dès la 11ème.
• Réouverture de négociation sur la pénibilité au printemps 2026

Pour la CGT, ces mesures sont encore très éloignées des revendications portées. Ces premières annonces nécessitent d’être débattues dans les établissement avec les cheminots concernés pour décider collectivement des suites à donner.

Depuis des mois, les élus CSE CGT alertent sur les dérives des plannings réécrits tous les quatre mois. Cette instabilité imposée a plongé les ADC dans une fatigue chronique, une désorganisation personnelle permanente et une perte de vigilance dangereuse pour la sécurité ferroviaire. Ces alertes, confortées par de nombreux témoignages d’agents, ont été systématiquement minimisées par la direction.

Lors du CSE du 27 novembre 2025, la mobilisation constante de la CGT a finalement contraint la direction à revoir sa position. Le président du CSE a reconnu que les roulements trimestriels ne pouvaient plus continuer et s’est engagé à ce que les repos soient désormais fixés sur l’année. Cet engagement répond directement aux revendications portées depuis des mois par les élus CGT.

La direction a également annoncé que toute évolution de roulement, notamment en avril, ne pourra désormais se faire qu’en concertation avec les représentants du personnel et les ADC concernés. Le président a confirmé qu’en cas de désaccord, aucune modification ne serait imposée. C’est un changement majeur, obtenu grâce à la ténacité de la CGT face à une pratique jusque-là menée sans réelle discussion.

Ces engagements devront maintenant être mis noir sur blanc. La CGT l’a exigé et seule une formalisation écrite permettra de sécuriser définitivement les règles et d’éviter tout retour aux réécritures permanentes de planning qui dégradent tant les conditions de travail. La direction acte donc que :

« Même si les roulements sont bornés en avril dans PACIFIC, les grilles de RP sont conservées par principe sur l’ensemble du service jusqu’en décembre 2026. Si une modification de RP est nécessaire pour insérer de la charge en grille, cette modification sera discutée / validée avec les RPX. »

Cette avancée n’est pas un cadeau de la direction. Elle est le résultat du travail continu des élus CGT, des interventions en CSE, des dossiers travaillés, des remontées du terrain et de la détermination collective à faire respecter la santé et la sécurité des conducteurs.

Il reste cependant du chemin. Les mises en CV non prévues dans les JS continuent d’alourdir les journées, ajoutant de l’imprévu et de la charge mentale à des plannings déjà fragilisés. La direction avait promis de créer des trains dédiés pour traiter ces situations. Rien n’a été fait. La CGT exige que cet engagement soit enfin respecté. La suite du CSE d’Hexafret, lundi 1 décembre 2025, doit permettre d’obtenir de réelles avancés sur ce sujet ô combien conflictuel.

Une organisation stable nécessite un service cohérent et des moyens adaptés.

Les ADC d’Hexafret ont besoin de visibilité, de repos garantis, de plannings lisibles et de conditions de travail compatibles avec la vigilance indispensable à l’exercice de leurs métiers. La CGT continuera à porter ces exigences, à organiser les remontées du terrain et à construire des propositions réalistes, comme cela avait été fait en instance territoriale ELS où une solution crédible de stabilisation avait été présentée.

Aujourd’hui, une première victoire a été obtenue. Elle montre que rien n’est jamais perdu lorsque les agents et leurs représentants refusent de laisser passer l’inacceptable. La CGT poursuivra ce travail jusqu’à l’obtention d’un service annuel réellement protecteur, construit avec celles et ceux qui vivent les métiers au quotidien.

La Fédération CGT des cheminots a été reçue à sa demande sur le dossier des Facilités de Circulation pour l’ensemble des cheminots actifs et retraités.

Dossier extrêmement sensible et qui est confronté à de réelles attaques, conséquence de la balkanisation du ferroviaire, la CGT cheminots demeure exigeante sur le maintien et l’amélioration de ce droit.

Pour la CGT, l’accès aux facilités de circulation est un droit fondamental qui doit être assuré à tous les cheminot·es actifs et retraités et leurs ayants droit, quel que soit leur entreprise. C’est dans ce cadre que nous avons interpellé la Direction.

Avec l’arrivée d’un nouveau PDG, qui dans le cadre de ses multiples interventions, porte l’unité sociale, les Facilités de circulation constituent un des piliers de cette unité !

Pour autant, les politiques menées jusqu’alors, avec l’ouverture à la concurrence ou par exemple, la fermeture des guichets, au profit du tout numérique tendent à complexifier l’accès aux trains avec les FC.

La CGT obtient le maintien des FC papiers durant 3 années supplémentaires pour 25000 cheminot·es retraités et ayants droit !

En effet ce dispositif, mis en place pour la période 2024 à 2026 suite à une négociation avec la CGT, était destiné au cheminot·es retraités et ayants droit confrontés à « la fracture numérique ». Cette mesure est donc prolongée jusqu’en 2029 automatiquement à la suite de notre nouvelle
intervention.

La Direction annonce aussi que le dispositif de « contremarque » sur le réseau IDF est maintenu jusqu’en juin 2026 (délivré dans les guichets de Transilien) et les discussions avec « Île-de-France Mobilités » se poursuivent pour trouver une solution pérenne.

Pour la CGT, cette solution est minimaliste car elle se heurte avec la politique de fermeture des guichets partout ce qui rend inopérante cette solution à moyen terme.

Nous revendiquons la fourniture d’un support magnétique à l’ensemble des retraités et ayants droit qui ne possèdent pas de Pass Carmillon !

Concernant l’accès à la tarification « cheminot » dans les régions, la Direction annonce avoir fait le nécessaire auprès des Autorités Organisatrices pour que, dans la perspective de l’arrivée de la concurrence, les A.O. ayant fait des appels d’offres intègrent la tarification spécifique.

La démarche de la Fédération CGT des cheminots paye, car la Direction de l’entreprise reconnait que les Facilités de Circulation restent une préoccupation majeure.

Pour autant notre bataille n’est pas terminée : nos revendications sont toujours d’actualité et notre détermination reste intacte et ce, malgré la signature par 3 organisations syndicales de l’accord classification et rémunération qui ne garantit pas le droit au FC pour toutes et tous.

La CGT exige toujours :

• Le maintien et le développement de ce droit ainsi que son extension à la branche ferroviaire ;
• La gratuité totale des FC, sans contingentement et sans restriction pour toutes et tous ;
• La réouverture des guichets en nombre suffisant pour répondre aux besoins des usagers et des cheminots ;
• L’octroi des FC à l’ensemble des personnels CASI et CCGPF ;
• La gratuité d’accès aux transports de substitutions ou lignes régulières par autocar ;
• La non-fiscalisation et la non-soumission à cotisations sociales des FC ;
• L’accès aux FC internationales sur l’ensemble des trains du réseau FIP ;
• L’abandon définitif des dispositions envisagées visant à restreindre l’accès à la première classe pour les ADC.

La CGT des Cheminots ne relâchera pas la pression :

Nous resterons vigilants face à l’entreprise et continuerons de porter nos exigences pour la pérennité de ce droit fondamental pour l’ensemble des cheminots, actifs et retraités.

La Fédération CGT des Cheminots et son Collectif National appellent les personnels CASI, CSE et CCGPF à se mobiliser par la grève et la manifestation contre l’austérité et pour la justice sociale et fiscale.

Bibliothécaires, agents de restauration, comptables, agents de paie, cuisiniers, chefs de service, agents des activités sociales… Agissons ensemble à côté et avec les cheminots.
Notre sort, nos salaires, nos emplois, sont intrinsèquement liés aux leurs, et donc pour nous, pour les générations à venir, il est de notre responsabilité de défendre un véritable service public ferroviaire et de stopper cette destruction générée par l’ultralibéralisme.

Mobilisons-nous, tous ensemble !

NON à la libéralisation du ferroviaire et à la casse de l’entreprise publique SNCF ;
NON à la concurrence dans le transport ferroviaire qui conduit à la remise en cause des CASI, du CCGPF et à la baisse de dotation qui nous font vivre
POUR garantir la pérennité des emplois CASI, CSE et CCGPF ;
POUR l’augmentation de la dotation ASC versée par la direction SNCF qui profitera tant aux cheminots qu’aux personnels CASI, CSE et CCGPF (3 % actifs au lieu de 1,721 %, et 1 % retraités plutôt que 0 % actuellement) ;
POUR l’augmentation générale des salaires et l’intégration de toutes les primes versées aux cheminots qui n’entrent pas dans le calcul de la dotation ASC ;
POUR l’amélioration des droits des salariés CASI, CSE et CCGPF.

ENSEMBLE PLUS FORT, EXIGEONS LES MOYENS D’UNE VÉRITABLE CONVERGENCE D’INTÉRÊTS CHEMINOTS / PERSONNELS CASI, CSE ET CCGPF !

LE 2 DÉCEMBRE, SOYONS NOMBREUX EN GRÈVE ET EN MANIFESTATION !

Le Président CASTEX a convoqué une table-ronde nationale faisant suite à l’interpellation unitaire des Fédérations sur l’unité sociale du Groupe.

La CGT a porté des exigences fortes pour améliorer le quotidien des cheminots et le maintien de l’unité sociale et de leurs droits et garanties collectives.

La CGT a pointé le contexte international marqué par les déclarations martiales et va-t-en-guerre du gouvernement. À cela vient s’ajouter une situation nationale marquée par les reculs sociaux et austéritaires caractérisés par les débats budgétaires.

SUR L’UNITÉ SOCIALE ET LA PRIVATISATION DE LA SNCF

Aucune inflexion majeure quant à la stratégie des « filiales dédiées » impulsée par son prédécesseur ne semble se dessiner. La question de l’unité sociale du Groupe a été au cœur des échanges et des exigences portées par la CGT.
Sur l’inclusion des filiales Fret et Voyageurs dans le champ des accords Groupe s’appliquant à l’ensemble des cheminots, les annonces sont les suivantes :

• Prolongation de 6 mois de l’accord sur l’unité sociale et les niveaux de négociation arrivant à échéance au 31 décembre 2025, et engagement d’une négociation en vue d’inclure les filiales dans certains accords pour constituer un « socle commun de droits ».
• Élargissement du champ d’application des quatre accords en cours de discussion (logement, égalité professionnelle mixité, formation, droit à la déconnexion) qui deviendraient des « accords-cadres » ancrant des droits au niveau du Groupe, qui seraient ensuite déclinés au niveau des SA et filiales. Les filiales Fret privilégient par ailleurs une éventuelle adhésion à ces accords.
• Période de survie des accords et textes RH, métiers et d’entreprise portée de 15 à 24 mois dans les trois premières filiales mises en exploitation. Ces accords seraient soumis à signature dans chaque filiale.
• Mise en place d’une instance biannuelle traitant des sujets propres aux filiales.

Sur les activités sociales et culturelles et le maintien des dotations versées aux CASI et au CCGPF, l’engagement est pris d’en maintenir le niveau dans les trois premières filiales mises en exploitation à hauteur de 1,721 % pour l’année 2026. Une négociation nationale sur les ASC et la pérennisation de l’instance commune (CCGPF) se tiendra courant 2026.

SUR LES SALAIRES

Annonce d’une prime de partage de la valeur avant la fin de l’année, qui pourrait être étendue aux filiales Fret et Voyageurs, dite « prime Macron », totalement exonérée de cotisations sociales et ne contribuant pas au financement de la Sécurité sociale.
Tenue de la NAO Salaires le 13 janvier 2026.

SUR L’EMPLOI

• Annonce de 6 000 recrutements en 2026, principalement dans les métiers de la production, avec l’engagement d’un solde positif en fin d’année.
• Table-ronde à venir à Gares & Connexions en vue d’un plan de réinternalisation des métiers des ABE.

SUR LES CONDITIONS DE TRAVAIL

• Annonce d’une table-ronde en janvier sur la commande des roulants en lien avec l’audit sur la commande du personnel.
• Table-ronde sur les métiers de la circulation début janvier.

SUR LA SÉCURITÉ

Organisation d’une table-ronde Groupe sur la sécurité le 18 décembre 2025.

SUR LE FRET

Volonté de réduire la durée de l’interdiction de repositionnement sur les flux abandonnés et d’intervenir auprès de l’Union européenne, et « attention particulière » concernant l’entrée d’un co-actionnaire dans le capital de Rail Logistics Europe.

Ces premières annonces du nouveau Président de la SNCF doivent désormais se traduire en actes concrets dans les négociations qui vont s’ouvrir.

La Fédération CGT des cheminots appelle d’ores et déjà les cheminots à se tenir prêts à agir pour gagner des avancées, tant sur le quotidien que sur les droits et garanties collectives des cheminots !

Le livre, symbole de liberté et de démocratie.
La promotion de la lecture est un engagement constant de la Fédération CGT des cheminots et de ses élu·e·s dans les CASI et au CCGPF. Pourtant ces actions impulsées par la CGT sont souvent contestées par les autres fédérations syndicales.

Un réseau de proximité pour un outil démocratique
Chaque année, ce sont 80 000 ouvrages qui viennent enrichir les collections des 182 bibliothèques gérées par les CASI, véritables lieux de rencontre et d’échanges aux animations diverses. C’est un tissu de bibliothèques d’entreprise qui reste important et aux contenus incomparables.

En complément, la bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCGPF et ses 50 000 ouvrages en achemine plus de 120 000 chaque année au presque 15 000 adhérents. 2025 marque une progression de près de 15%. Une offre illimitée pour toute la famille et entièrement gratuite. Des nouveautés permanentes et des thématiques au fil des saisons et évènements pour coller toujours plus à l’actualité et répondre aux besoins des cheminots et leur famille.

Des événements majeurs et accessibles

Rendre la lecture accessible c’est aussi la susciter, c’est créer des évènements qui permettent à chacune et chacun d’expérimenter et de vivre des expériences que nous ne ferions pas de nous-même.

Ainsi de nombreux CASI chaque année organisent le prix de la BD sociale et historique et le prix du manga avec des ouvrages accessibles dans les bibliothèques des CASI participants, un vote des cheminots et ayant droits et un week-end de rencontres autour de lecture, avec les auteurs et dessinateurs. Le CASI Nord-Pas-De-Calais a son propre prix depuis de nombreuses année.

C’est aussi le prix du second roman du CCGPF qui permet à chacune et chacun de lire la sélection durant l’été, de voter et de participer au jury qui se réunit en octobre à Paris pour choisir le lauréat. Un prix de lecteurs inédit qui s’appuie sur une politique culturelle d’entreprise portée et défendue par les élu·e·s du personnel.

C’est aussi un fonds technique, historique et social des chemins de fer français à disposition de toutes et tous. Le fonds cheminot, du CCGPF, situé sous la Gare de Lyon à Paris, est accessible à tous et s’enrichit chaque année. Il produit de nombreuses expositions à disposition des CASI, CSE, associations et aussi en partenariat avec les acteurs institutionnels promouvant les chemins de fer, le tourisme social, le mouvement ouvrier, etc…

Toujours des nouveautés, 2025 aura vu :

La création d’un prix de la jeunesse
Cet été pour amplifier cette promotion, sous l’impulsion des élu·es CGT, le CCGPF a créé un prix qui s’est déroulé tout au long de l’été 2025 dans nos colos. Pour une première, seuls les enfants de la tranche 11/13 ans pouvaient y participer. Ils sont nombreux (2100 votants pour 2700 colons) à y avoir participé volontairement tout au long de l’été. Une journée de remise du prix s’est tenue au théâtre Traversière, le 20 octobre dernier, et a rassemblé près de 250 participants.

Une résidence d’auteur
Dans nos villages vacances, dans nos théâtres et dans nos bibliothèques, des artistes sont accueillis afin qu’ils puissent travailler à des créations à présenter aux cheminots. Dans un village vacances par exemple, cela donne lieu à l’édition d’un livre de témoignage sur le travail des cheminots ou, sur un CASI, un livre sur la concurrence.

Un séjour = un livre
Cet été chaque famille séjournant dans un village vacances du CCGPF s’est vu offrir un livre édité spécialement.

N’en déplaise aux fossoyeurs de nos activités sociales et culturelles qui baissent la dotation ASC dans les filiales, qui veulent liquider le patrimoine, nos actions résolues et innovantes rassemblent quand tout pousse à nous isoler et tout individualiser, cassant ainsi les solidarités.
La lecture, comme les vacances, comme les fêtes, sont un lien et un liant de la famille cheminote.

Pour préserver et développer nos Activités Sociales et Culturelles, avec la CGT, j’agis !

→ Exigeons le maintien du 1,721% de la masse salariale pour toutes les filiales créées au sein du GPU.
→ Gagnons ce droit pour tous les cheminots de la Branche, avec une dotation ASC équivalente.
→ Exigeons, ensemble, la revalorisation à 3% de la masse salariale brute, et 1% pour les retraités.

Je m’engage en signant la pétition initiée par le CCGPF et les sept sociétés d’agents !

JE VOTE CGT !
JE ME SYNDIQUE ET REJOINS LA CGT !