Voici l’affiche fédérale de la Fédération CGT des cheminots dans le cadre de la commémoration des 80 ans de la grève insurrectionnelle du 10 août 1944.
Du 19 au 26 novembre, les cheminots de l’Équipement votent pour leurs représentants au CSE. Ce scrutin compte : il détermine quelles organisations syndicales sont représentatives, donc lesquelles peuvent négocier et signer des accords, et avec quel poids face à la Direction. Les dernières semaines l’ont montré, ce qui a été obtenu l’a été par la mobilisation des agents.
La mobilisation au service électrique a porté ses fruits et a surtout ouvert la voie pour de nouveaux conquis sociaux. Les actions, très largement suivies, ont contraint la Direction à répondre, en partie, aux attentes des cheminot·e·s. Au niveau national, nous avons obtenu :
Du national aux luttes locales, des avancées significatives ont été actées :
Ces avancées locales prouvent que la mobilisation paye et sont le fruit de luttes inscrites dans la durée. Pour la CGT, elles ne doivent pas rester l’exception d’une région ou d’un métier, elles doivent être étendues à tous.
La Fédération CGT des cheminots appelle à l’élargissement des luttes dans toute la filière Équipement.
Les tables rondes sur les sujets SE ne sont pas closes, et des discussions sont en cours pour tous les métiers de l’Équipement. Chaque acquis a été arraché par l’action collective, et c’est elle qui permettra d’aller plus loin. Sur la base des revendications des cheminot·e·s, la CGT porte de nouveaux acquis sociaux.
Reconnaître la technicité et les qualifications
Reconnaître la pénibilité
Améliorer le quotidien et le pouvoir d’achat
Gagner du temps pour vivre
La CGT revendique la semaine de 32 heures, sans perte de salaire. Il n’est plus acceptable que des agent·e·s enchaînent des semaines de 6 jours. Nous demandons des temps de repos supplémentaires pour que ces agents puissent souffler.
Agir contre le dumping social et la concurrence entre les travailleurs
Chaque voix compte. Les négociations à venir sur les salaires, les astreintes, les conditions de travail et les fins de carrière seront décisives. Alors, chaque bulletin CGT est une arme pour défendre vos droits.
Voter CGT, c’est aussi l’occasion de porter un syndicalisme de luttes, de conquêtes et contre toute forme de renoncement.
ALORS DU 19 AU 26 NOVEMBRE, VOTEZ ET FAITES VOTER CGT !
Les mobilisations des cheminots, sur des revendications portées par la seule CGT, ont contraint la direction SNCF à améliorer le dispositif CPA en cédant sur l’accord CAA désormais historique.
Pour la CGT, ces avancées doivent se traduire par de nouvelles améliorations du dispositif.
Nous revendiquons notamment l’extension du CAA jusqu’à 78 mois et l’extension de la liste des métiers reconnus à pénibilité, y compris dans la branche ferroviaire.
La Cessation Progressive d’Activité (CPA) devenue Cessation Anticipée d’Activité (CAA) est le fruit des mobilisations de cheminots. Cette conquête de 2007 sera complétée en 2008 par des mesures spécifiques pour les ASCT par un accord signé par la CGT, CFDT, CFTC, UNSA et SNCS. Son amélioration portée par la CGT dès 2023 et gagnée en 2025 ne doit pas être un point d’arrivée mais un point d’appui pour gagner de nouveaux droits.
La victoire du CAA appartient donc bien aux cheminots. À tous les cheminots qui se sont engagés, qui se sont mobilisés, qui ont tenu, contre la réforme des retraites. À celles et ceux de tous les métiers qui, notamment toute l’année 2025, dans les établissements, les chantiers et les services, ont construit les mobilisations locales et de manière unitaire, comme l’a toujours porté La CGT.
Pourtant, à quelques encablures des élections professionnelles à la SNCF, certains tentent de repeindre l’histoire à leurs couleurs. Ils voudraient signer une victoire qu’ils n’ont pas portée. Ce sont les mêmes qui n’ont jamais voulu d’un tel dispositif, préférant défendre le moins-disant social d’un autre dispositif individuel, le C2P (cumul de points pour bien peu de droits au bout du compte). Pour rappel, la CGT, constante et cohérente, n’a pas signé l’accord classifications-rémunérations qui a exclu des milliers de cheminots de la reconnaissance de la pénibilité de leurs métiers en les transformant en emplois-types.
La CPA puis la CAA, ce sont bien TOUS les CHEMINOTS qui l’ont gagnée par leurs mobilisations dans tous les métiers.
Aujourd’hui, des récupérateurs tenteront encore de transformer cette conquête collective en vitrine électorale. Ils tireront la couverture, gonfleront leur rôle et voudront faire passer nos luttes pour leur bilan. Mais une victoire sociale porte la trace de celles et ceux qui se sont battus, pas la signature de ceux qui la récupèrent !
La CGT le réaffirme, ce qui a été gagné doit être défendu mais aussi amélioré. 78 mois pour le CPA/CAA et son extension à tous les cheminots, quels que soient leur statut, leur métier ou leur entreprise (CPA de branche). Salaires, CAA, CPA, fin de carrière, pénibilité : organisons-nous, rassemblons-nous, renforçons la mobilisation. Aux marchands de posture, opposons la force du collectif.
Pour la CGT, toutes et tous cheminots n’est pas qu’un slogan !
AVEC NOS LUTTES, POUR NOS DROITS : RIEN À BRADER, TOUT À DÉFENDRE, ENCORE À GAGNER AVEC LA FORCE DE L’UNITÉ CHEMINOTE
La puissante journée de mobilisation du 5 novembre, avec plus d’un cheminot sur trois en grève à la SNCF, a contraint le Gouvernement à reprendre sa copie.
Les annonces du Gouvernement lors de sa conférence sociale du lundi 9 novembre démontrent que la lutte fait bouger des lignes, incontestablement.
Pour autant, elles restent encore largement insuffisantes au regard de la colère qui s’exprime depuis des semaines.
Le 5 novembre a constitué une étape importante et réussie pour la jeunesse et les salariés. Avec 1,6 million de manifestants dans les rues du pays et des centaines de milliers de grévistes ayant cessé le travail dans de nombreuses entreprises, cette mobilisation massive et unitaire a permis d’arracher les premières annonces du Gouvernement.
Cependant, celles-ci demeurent encore très insuffisantes et la colère reste entière.
À la SNCF, après le tour de chauffe du 3 novembre, la réponse de la direction n’est pas à la hauteur des exigences, bien au contraire ! Au niveau de la branche ferroviaire, le compte n’y est pas non plus !
Face à la mobilisation, la direction répond par une prime de partage de la valeur (prime Macron) de 400 euros, qui ne participe pas au financement de la protection sociale, et par « quelques pièces jaunes » pour deux éléments variables de solde que ne toucheront pas tous les cheminots.
Avec ce genre de propositions, la Direction accentue un peu plus son contentieux salarial avec les cheminot·e·s, qui s’établit aujourd’hui à 12 %.
Le 5 novembre, les cheminotes et les cheminots ont répondu massivement présents : plus d’un tiers d’entre eux étaient en grève, et des milliers présents dans les cortèges sur l’ensemble du territoire.
Dans plusieurs régions et métiers, les taux de grévistes sont particulièrement élevés :
Une centaine d’assemblées générales de grévistes réunies ce même jour ont appelé à poursuivre et à amplifier le mouvement, y compris dans un cadre unitaire. Sous l’impulsion de la CGT, les quatre fédérations représentatives ont déposé une nouvelle DCI.
Le 9 novembre, l’intersyndicale dans la fonction publique a décidé d’enclencher une nouvelle séquence de mobilisation le 17 novembre prochain. La CGT appelle à se saisir de cette journée pour généraliser la grève et la mobilisation dans toutes les entreprises.
Maintenant, Gouvernement et patronat doivent arrêter les bavardages et les slogans sur les plateaux TV et négocier concrètement au niveau des branches professionnelles. C’est pourquoi nous allons exiger du patronat ferroviaire (UTPF), par écrit, d’anticiper au plus tôt possible les négociations salariales au niveau de la branche ferroviaire.
Nous y porterons nos revendications :
Avec la convergence d’intérêts construite entre la jeunesse, les citoyens mobilisés le samedi et les salariés actifs comme retraités, et à l’appui du rapport de force qui s’exprime, nous pouvons stopper les politiques d’austérité et pouvons gagner de nouveaux conquis sociaux pour toutes les générations !
En ce sens, et dans la continuité du 5 novembre, la Fédération CGT des cheminots a proposé aux autres organisations syndicales représentatives d’appeler unitairement à la grève et à la mobilisation le 17 novembre prochain.
C’EST ENSEMBLE, CHEMINOT·E·S UNI·E·S, PAR LA GRÈVE ET DANS L’ACTION, QUE NOUS IMPOSERONS D’AUTRES CHOIX !
Le préavis CGT n° 261008 01 1 01X (code PACIFIC 29189) couvrant la période du 8 octobre au 15 décembre 2026 est à disposition.
Prévention, repérage, protection, accompagnement et prise en charge des victimes, réparation, sanction des agresseurs : cette loi s’attaque enfin aux violences dans leur globalité.
La CGT des cheminot·e·s se félicite de ces évolutions :
À LOI INTÉGRALE / BUDGET INTÉGRAL
La mobilisation doit se poursuivre pour obtenir l’adoption définitive du texte, et les financements indispensables à sa mise en oeuvre. Une loi n’a de portée que si elle est financée et appliquée.
3 MILLIARDS PAR AN À MINIMA !
La CGT combat l’extrême-droite et ses idées honteuses de classification des victimes !
La CGT dénonce avec gravité les positions défendues par le Rassemblement national durant l’examen de cette loi, qui se targue aujourd’hui d’avoir voté pour. En bloquant la protection des femmes étrangères victimes de VSS contre l’expulsion, l’extrême droite fait le choix de la complicité avec les agresseurs.
LA FÉDÉRATION CGT DES CHEMINOT·E·S REVENDIQUE :
ET À LA SNCF… OÙ EN EST ON ?
La signature d’un nouvel accord égalité professionnelle dans l’entreprise est repoussée depuis 2 ans.
Pour l’heure, la direction remet tout à zéro sans prise en compte des éléments de la loi intégrale et des revendications CGT.
La CGT cheminots exige que soit notamment intégré dans cet accord :
À travers sa revendication pour un nouveau statut du travail cheminots NSTC, la CGT est force de proposition pour gagner de nouveaux droits, l’égalité professionnelle, lutter contre les discriminations et améliorer les conditions de travail.
ENSEMBLE, ALLONS GAGNER NOS REVENDICATIONS POUR PERMETTRE AUX FEMMES D’ACCÉDER À TOUS LES EMPLOIS DE LA BRANCHE FERROVIAIRE !
Rejoignez les manifestations partout en France le 28 novembre !
La vision CGT des activités sociales et culturelles (ASC) et du droit aux vacances, avec un contenu émancipateur, offre aux cheminot·e·s des espaces privilégiés pour développer leur esprit critique, dans un environnement inclusif, de liberté et de détente.
Par leur accès, la CGT et son UFCM portent l’épanouissement de chacun·e dans un cadre collectif : celui de la famille cheminote !
Au moment où les droits des cheminot·e·s sont remis en cause par les gouvernements successifs, la direction du GPU SNCF et l’UTPF, l’existence de structures proposant des activités sociales et culturelles (ASC) gérées par les cheminot·e·s reste un outil précieux à défendre et développer. La lutte pour réduire les inégalités et favoriser la cohésion sociale que la CGT mène dans sa gestion des ASC au sein du CCGPF et dans les CASI reste une priorité pour l’avenir !
Depuis la création des Comités d’Entreprise Régionaux (CER) et du Comité Central d’Entreprise (CCE) en 1986, la CGT a permis à ce que l’accès aux vacances devienne réalité pour un grand nombre de cheminot·e·s et leurs familles. La vision CGT des ASC permet l’émancipation de tout le corps social cheminot par l’accès à la culture, à la lecture, aux loisirs et aux sports.
Cette année, nous fêtons les 40 ans de gestion des ASC par la CGT ! Autant d’années où la direction n’a jamais fait de cadeaux aux cheminot·e·s et où la CGT a favorisé l’épanouissement de la famille cheminote, malgré les attaques et les remises en cause de nos conquis sociaux par le patronat et les gouvernements libéraux.
Pour la direction, la gestion des ASC par les cheminot·e·s et pour les cheminot·e·s est une entrave à son autorité et à sa politique de casse de notre modèle social. Elle cherche à diviser le salariat, en développant des dispositifs concurrents auprès de l’encadrement, tout en limitant les moyens des ASC et leur accès sur le temps de travail.
La CGT et son UFCM portent un message de solidarité et d’unité pour tous les cheminot·e·s de la branche. Les CSE qui ne mutualisent pas en totalité la dotation sur les ASC avec les CASI relevant de leur périmètre privent les cheminot·e·s et leurs ayants droit de la totalité des prestations sociales, culturelles et sportives proposées par celui-ci !
Là où certains distribuent des chèques en tous genre et liquident le tourisme social au profit du secteur marchand, la gestion CGT crée les conditions d’un droit aux ASC et aux vacances pour toutes et tous, en en permettant l’accès à tous les cheminot·e·s, en particulier à celles et ceux qui n’en auraient jamais eu l’occasion autrement !
Les CASI sont financés par les cotisations sociales à hauteur de 1,721 % de la masse salariale brute du GPU SNCF. Les réorganisations et suppressions de postes issues des politiques d’austérité accélèrent le démantèlement du GPU et impactent directement ce financement : une revalorisation générale des salaires ainsi que des embauches nécessaires à la production d’un service public ferroviaire intégré et de qualité, revendiqué par la CGT et son UFCM, entraîneraient mécaniquement une hausse de ce financement !
« TOUTES ET TOUS CHEMINOT·E·S ! » n’est pas qu’un slogan : le nouveau Statut du travail cheminot (NSTC), construit avec elles et eux, a fait de l’accès aux ASC pour l’ensemble des cheminot·e·s de la branche une pierre angulaire de ce projet. Mais la multiplication des filiales et l’ouverture à la concurrence menacent l’accès aux ASC, excluant des milliers de cheminot·e·s, fragilisant des structures déjà précaires. Ces choix attaquent des droits historiques, arrachés par les luttes exemplaires de nos aîné·e·s.
LA CGT ET SON UFCM REVENDIQUENT :
Chaque année, des dizaines de milliers de cheminot·e·s et d’ayants droit bénéficient des ASC : arbres de Noël, repas en restaurants d’entreprise, colonies et mini-séjours pour enfants, vacances pour les familles… Des centaines de salarié·e·s oeuvrent quotidiennement au service de la famille cheminote, à travers clubs, associations et groupements sur tout le territoire. Ces activités concrétisent la solidarité et l’émancipation que la CGT porte depuis 40 ans. Alors pour 40 prochaines années de partage, d’entraide et de fraternité :
AUX ÉLECTIONS PROFESSIONNELLES DU 19 AU 26 NOVEMBRE 2026,
POUR DES ASC DE QUALITÉ ET UN ACCÈS AUX VACANCES POUR TOUTES ET TOUS,
JE VOTE CGT !
Depuis plusieurs semaines, une profonde colère s’exprime dans le pays.
La jeunesse, les lycéens, les étudiants, les salariés, les retraités et les citoyens mobilisés expriment leur rejet d’une situation sociale devenue insupportable.
Nos colères ne sont pas différentes et ont une même origine : des choix politiques et économiques qui privilégient le financement militaire, épargnent les actionnaires et les plus riches, exonèrent les entreprises de cotisations et leur accordent des aides publiques sans conditions ni contreparties, tout cela au détriment des besoins humains et sociaux.
Les projets de budgets 2027 du gouvernement Lecornu sont une parfaite illustration de cette politique d’austérité que devront supporter les salariés, les retraités et les familles. C’est également une attaque inacceptable et irresponsable contre les droits, contre les services publics et le financement de notre protection sociale.
250 cortèges en France ont rassemblé près d’un million de jeunes, retraités, salariés du public, du privé qui ont exprimé leur colère et leurs revendications.
Des milliers de salariés ont cessé le travail à l’appel des organisations représentatives pour exiger des augmentations de salaires, des conditions de travail et des droits sociaux.
Les cheminotes et les cheminots ont pris toute leur place dans cette mobilisation !
Après le puissant rassemblement du 3 novembre où plus de 3 000 cheminots se sont réunis devant la direction du GPU SNCF à Saint-Denis pour exiger de véritables augmentations générales des salaires, c’est par la grève que les cheminotes et les cheminots se sont de nouveau fortement mobilisés le 5 novembre où nous comptons près d’un cheminot sur trois en grève. Dans certains chantiers ou dépôts, 100 % des agents devant travailler étaient en grève !
De nombreux syndiqués et de nombreux cheminots se sont réunis sous l’impulsion des syndicats CGT locaux pour réfléchir sur les suites à donner à cette journée réussie et exprimer leurs exigences sur :
À l’issue de cette mobilisation, les organisations syndicales au plan interprofessionnel se réuniront pour analyser le niveau de mobilisation et proposer de nouvelles perspectives d’actions.
Les quatre organisations syndicales représentatives à la SNCF se détermineront rapidement pour proposer des suites à cette journée.
C’EST DANS L’ACTION, PAR LA GRÈVE ET L’UNITÉ, QUE NOUS GAGNERONS DE RÉELLES AVANCÉES SOCIALES POUR LES CHEMINOTES ET LES CHEMINOTS eET POUR TOUTES ET TOUS.
Voter pour la CGT, c’est voter pour l’unité des cheminot·e·s, notamment au travers du projet d’un Nouveau Statut du Travail Cheminot visant à unifier les droits de tous les cheminot-e-s. Voici ce que la Fédération CGT des cheminots revendique sur les 6 thématiques de ce nouveau statut, identifiées comme prioritaires par les cheminot-e-s consulté·e·s dans le cadre de la grande « Consult’Action » de la CGT :
La CGT revendique :
La CGT revendique :
La CGT revendique :
La CGT revendique :
La CGT revendique :
La CGT revendique :
DU 19 AU 26 NOVEMBRE, VOTER CGT AUX ÉLECTIONS CSE, C’est voter pour avoir les moyens d’atteindre ces revendications et pour se donner de nouvelles perspectives !
Prime traction, fin de carrière, lutte contre la précarité et temps de travail, la CGT se bat au quotidien pour gagner de nouveaux droits et améliorer les conditions de travail des cheminot·e·s.
Les élections CSE, qui se dérouleront du 19 au 26 novembre prochains sont l’occasion pour les cheminot·e·s de la Traction de faire entendre leur voix en votant CGT et d’imposer une autre voie !
Les avancées obtenues sont le résultat de l’engagement de la CGT et des mobili-sations des cheminot·e·s. Elles montrent que nos revendications peuvent aboutir lorsque nous construisons le rapport de forces.
Depuis février 2022, la CGT porte un projet de refonte de la prime traction. Plus de 4 200 pétitions ont notamment été remises à la Direction. Après plusieurs années de travail et d’actions (tracts, simulateur prime traction…), la CGT a fini par obtenir l’ouverture de discussions. Le rassemblement du 27 mai 2025 a été déterminant pour imposer ces échanges à la Direction.
Ce travail revendicatif engagé et initié par la CGT a permis d’obtenir plusieurs avan-cées concrètes, dans un contexte marqué par l’ouverture à la concurrence et d’in-cessantes réorganisations :
Ces avancées sont le fruit du travail et du rapport de forces construits par la seule CGT. Elles démontrent l’utilité de notre mobilisation et la nécessité d’avoir poursuivi le combat pour obtenir une reconnaissance de notre métier. Dorénavant cette revendication dépasse le seul périmètre de la Traction et s’inscrit dans la réflexion plus large portée par la CGT sur la sécurisation des primes de travail et sur le salaire socialisé.
Le combat de la Fédération CGT des cheminots sur les fins de carrière montre que des revendications jugées parfois irréalisables peuvent aboutir lorsque la CGT ne renonce pas.
Début 2023, alors que le gouvernement annonçait une nouvelle réforme des re-traites, la question des fins de carrière était au coeur des préoccupations des cheminot·e·s.
Dès janvier 2023, la CGT était la seule organisation syndicale à demander la réou-verture des négociations pour améliorer les dispositifs de CPA existants.
La mobilisation des cheminot·e·s, localement et par métier, a contraint la Direction à ouvrir des négociations. À l’appui du rapport de forces, celles-ci ont abouti à une table ronde nationale, en avril 2024.
Alors que certaines organisations ne revendiquaient au départ que la création d’un dispositif individuel, plusieurs propositions défendues dès le début par la CGT ont finalement été reprises.
Les négociations du 10 avril 2024 ont permis d’obtenir :
Depuis septembre 2025, la direction de SNCF Voyageurs avait pour ambition de vouloir créer une filiale de travail temporaire à la Traction, un projet qui aurait accentué la précarité, fragilisé les conditions de travail et remis en cause la sécurité ferroviaire.
Face à cette attaque contre les droits des cheminot·e·s, la Fédération CGT des cheminots a engagé une action unitaire pour faire barrage à ce projet. La Direction a finalement annoncé son retrait à la suite de l’audience de préavis du 7 janvier 2026. C’est une première victoire obtenue grâce à la détermination et à l’action collective des organisations syndicales.
Cette avancée confirme que lorsque les cheminot·e·s se mobilisent et que les organisations syndicales agissent ensemble, il est possible de faire reculer la Direction.
Si face à l’ouverture à la concurrence et la création de « PME du rail », certaines organisation syndicales ont renoncé, la Fédération CGT des cheminots entend continuer la lutte, avec l’ambition de réunifier les cheminot·e·s. Cela passe, dans un premier temps, par la recons-truction et l’intégration des filières métiers, et notamment la filière Traction. C’est une étape indispensable pour préserver et améliorer les droits de toutes et tous, et garantir un véritable service public ferroviaire.
Mais la CGT continue de porter d’autres exigences, notamment la reconnaissance du temps de travail des conducteur·trice·s. Cette revendication doit désormais nous permettre d’aller plus loin dans la reconnaissance des contraintes et des spécificités de notre métier. Il s’agit également de faire progresser un véritable droit à la déconnexion pour les conducteur·trice·s, afin que le temps de repos soit pleinement respecté.
La grève du 10 juin 2026 a démontré la volonté des cheminot·e·s de faire bouger les lignes et de porter des revendications fortes sur la question du temps de travail. La CGT a d’ores et déjà porté ces revendications auprès de la Direction et continuera à les défendre.
Mais pour obtenir de nouvelles avancées, il faudra élever le niveau du rapport de forces. C’est par la mobilisation collective et l’implication des cheminot·e·s que nous pourrons con-traindre la Direction à répondre à nos revendications et obtenir une véritable reconnaissance du temps de travail des ADC.
EN VOTANT CGT LORS DES PROCHAINES ÉLECTIONS CSE, DU 19 AU 26 NOVEMBRE, CHAQUE CHEMINOT·E DE LA TRACTION PORTERA L’EXIGENCE DE STOPPER LA FILIALISATION ET LA PRÉCARISATION DE NOS MÉTIERS, ET DE GARANTIR À TOUTES ET TOUS LES MÊMES DROITS ET GARANTIES COLLECTIVES.
Les élections professionnelles se dérouleront du 19 au 26 novembre prochains. À cette occasion, les ASCT éliront leurs représentants dans les CSE. Si cette période donne souvent lieu à des promesses ou à des postures populistes, la CGT est force de proposition et d’action pour l’intérêt de tous les ASCT.
Durant ce mandat, la CGT s’est mobilisée au quotidien pour la filière Trains. Dans les territoires, vos délégué·e·s CSE/CSSCT, avec l’appui des militant·e·s CGT, ont défendu vos droits du quotidien face aux multiples attaques des directions.
Au national, la CGT a fait bouger les lignes sur la prime de travail, défendu la spécificité du métier en étant force de proposition sur la CAA à 36 mois et l’obten-tion du P3. Elle a oeuvré par la suite au maintien du 4S pour les ASCT TER et IC, dans un contexte d’application des textes issus de la réglementation européenne.
Les trois vagues de réforme des retraites ont reculé de plusieurs années l’âge de départ à la retraite pour tous les cheminot·e·s.
Dès septembre 2023, la CGT a porté seule un projet pour la fin de carrière des ASCT : la CPA à 78 mois.
À l’appui du rapport de forces, le dispositif CPA laisse place à 2 formules, dont la CAA allant jusqu’à 36 mois. C’est une avancée significative limitant la pénibilité des années supplémentaires à bord des trains et une base solide pour obtenir mieux demain.
En janvier 2021, la CGT a porté son projet sur la revalorisation et la refonte de la prime de travail des ASCT. Mobilisée depuis octobre 2021 (pétition CGT recueil-lant 60 % des signatures des ASCT et rassemblement de 600 ASCT au siège de la Direction, à Saint-Denis), la CGT a fait valoir sa persévérance collective. Après 4 ans de négociations, les revendications ont abouti en janvier 2026. Les résultats sont significatifs : en 5 ans, c’est une hausse comprise entre 140 et 180 euros par mois pour les ASCT, selon leur classe et leur régime !
En janvier 2025, en raison d’une dégradation continue du matériel Ouigo et de l’absence de réponses concrètes malgré les nombreuses alertes, la CGT a engagé une démarche de lutte. Après une séquence de grève de 3 jours à près de 90 %, la Direction a été contrainte d’ouvrir des négociations. Grâce à cette forte mobilisa-tion impulsée par la CGT, des avancées majeures ont été obtenues : création d ’une commission mixte ; revalorisation pérenne de 24 % de l’indemnité fixe Ouigo ; et majoration de la prime de travail sous forme de gratification…
L’annonce de l’arrivée du matériel Oxygène s’est accompagnée d’une attaque en règle contre le métier. La CGT a aussitôt proposé aux ASCT Intercités de com-battre cette décision. Grâce à une mobilisation exemplaire impulsée par la CGT, une seule journée de grève a suffi pour faire plier la Direction : le maintien des TCS sur Oxygène a été acté, une victoire collective majeure, fruit du rapport de forces, qui préserve la qualification et les missions sécurité de notre métier.
Pour favoriser l’ouverture à la concurrence du rail en Europe, la STI OPE a évolué en gommant plusieurs exigences réglementaires « coûteuses » pour les opérateurs (sécurité, formation, suivi médical) et en transformant les TES en TCS. Si le législateur a laissé aux entreprises ferroviaires le choix de fixer leurs seuils, la Direction a appliqué cette décision avec zèle en ciblant particulièrement les ASCT IC, TER et TN. À la suite de nombreuses interventions obli-geant la Direction à ouvrir des négociations, nous avons gagné que plus d’1 sur 2 à TER et 100 % à IC seront toujours soumis aux TCS. Cette victoire essentielle pour l’avenir du métier consolide les parcours professionnels vers Voyages et éloigne les attaques contre le code prime 24.
La CGT porteuse de vos revendications !
Les prochaines luttes visent la garantie de 2 ASCT par rame TGV Inoui en production (et pas en conception). Sur IC, alors que certaines circulations sont prévues en UM avec 1 agent par rame, l’objectif CGT est clair : obtenir la présence de 2 ASCT minimum par rame. Cet enjeu est essentiel pour garantir de bonnes conditions de travail, la sûreté, la sécurité et un accueil de qualité pour les usager·e·s.
Avec la dégradation de la production liée aux changements climatiques et par conséquence la forte dégradation des conditions de travail, la CGT revendique les 32 heures hebdomadaires sans perte de salaire ; 18 jours de repos supplémentaires par an pour les ASCT ; jusqu’à 87 heures de repos à résidence ; mais aussi 10 heures minimum de repos hors résidence, pour la santé, la vie personnelle et la sécurité ferroviaire. En outre, arracher les 32 heures, ce serait 985 emplois d’ASCT supplémentaires.
La CGT Cheminots revendique une augmentation générale des salaires de 12 % et un véritable treizième mois. La CGT Cheminots revendique aussi une grille unique des salaires, pour tous les cheminot·e·s, reconnaissant les qualifications et la technicité des métiers et garantissant un vrai déroulement de carrière. En outre, la CGT exige pour les ASCT une prime de travail revalorisée et sécurisée.
Dans la filière, l’emploi a connu une forte progression grâce aux luttes menées, atteignant 850 recrutements en 2024, un chiffre d’ailleurs conforme aux revendications CGT.
Cependant, nous constatons depuis un fort ralentissement. Au quotidien, cela se traduit par des équipements de train à nouveau incomplets, des congés refusés et des règles du travail non respectées. Grâce notamment aux alertes de nos syndicats locaux, la CGT exige sans relâche des effectifs supplémentaires.
La Direction de l’entreprise, à tous les niveaux, ne cherche qu’à détériorer nos conditions de travail, s’attaquer au temps de travail, réduire nos salaires et filialiser les cheminot·e·s, le vote CGT s’appuie sur une démarche offensive : contester, proposer, mobiliser et négocier, pour gagner tous ensemble !
DU 19 AU 26 NOVEMBRE, VOTER CGT POUR CHAQUE ASCT, C’EST S’OPPOSER AUX RENONCEMENTS ET PORTER LA VOIE DU PROGRÈS SOCIAL POUR TOUTE NOTRE CORPORATION !
23 avril 2026
« Ça déshumanise les gares » : la CGT cheminots mobilisée dans les gares du Limousin contre la fermeture de guichets
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